عصا ناقل الحركة

لو تحدثنا عن صندوق التروس بتعقيداته الميكانيكية لن تنتهى حتى بمئات المقالات ، ولكن ما يهمنا فى هذا المقال مبدئيا هو ذراع السرعات أو العصا الخاصة بتغيير السرعات
ف نظام المانيول وهو فى الغالب ٨ ثمانية غيارات، أربعة منهم بطيئ وأربعة سريع وبين الغيارات البطيئة والسريعة فاصل تحويل ،
بمعنى أن الشاحنة تنطلق مثلا على الغيار الثانى ثم الثالث ثم الرابع وهنا ياتى دور الفاصل اتجاه اليمين لتكون الأربع عبارات البطيئة السابقة قد تحولت إلى سريعة واذا أردنا أن ننتقل الغيارات البطيئة تكون الحركة الفاصلة للعصا لليسار وهكذا ،
وهناك نوع آخر من نقل الحركة وهى عبارة عن عصا غيارات كهربا تحتوى على حساسات ومزودة بمفتاح أو زر يمين هو المسؤل عن فصل الحركة نهائيا وتكون فى حالة المور وتظهر على الشاشة أمام السائق حرف N
وزر مقابل له جهة اليسار وهو للضغط عليه أثناء نقل الحركة من سرعة الى اخرى مشاركة مع الضغط على الدبرياج  لأعطاء الأمر لصندوق التروس أو الجيربوكس للأنطلاق ،
فمثلا تكون السيارة فى حالة المور N ثم نضغط على الدبرياج اولا وهذا أفضل ثم نضغط على الزر اليسار للعصا وتدفعها دفعة خفيفة للامام ستنطلق السيارة ،حتى اذا انطلقت ندفع العصا فى كل سرعة بدون الضغط على الزر مرة أخرى حتى نقف ونبدا من جديد وهكذا،
وهناك نوع آخر من العصى  تكون السيارة اصلا بدون دبرياج يعنى دواسة جاز وأخرى فرامل فقط ، وفى هذه الحالة نفعل مافعلناه فى الكهربا ولكن بدون دبرياج ،
فمثلا السيارة فى حالة المور Nعلى الشاشة ثم نضغط على الزر اليسار فى العصا مرة واحدة وستنطلق السيارة وعلى حسب السرعة ستتبدل الغيارات سواء سريع او بطيئ،
وهى من القيادة المتطورة عالية التقنية ومريحة لقائد الشاحنة حتى إذا ضغطنا الفرامل تنزل الغيارات إلى أقل سرعة وهى الغيار رقم ٢ اوتوماتيكيا وبدون تدخل،
هذا ما تيسر للحديث عن عصا نقل الحركة
ودمتم على خير والى لقاء.